広島・山口地区 広島地区ダイヤ改正 4両編成用の車両はどこから？
3月15日（土）のダイヤ改正で、広島地区において昼間の時間帯の列車が4両編成以上になります。現行では、車両が足らないように思われますがどうやって確保するのか検討してみようと思います。
Red Wing
広島・山口地区 
広島・山口地区 JR可部線の混雑緩和はできるのか ＃広島県でもっとも混雑するJR路線
広島県のJR可部線は、2021年度の混雑度で全国ワースト4位となりました。しかし、車両の増結も本数の増便も不可能な状況です。現在の、2両編成を2本繋いだ4両編成で運転していますが、広島付近はかなりの混雑となります。解決方法はあるのでしょうか。
岡山地区 山陽本線福山止まりの理由 ＃ダイヤ改正で減少か
現在、岡山・福山地区では福山止まりの列車から糸崎・三原駅への乗り換えが必要な列車があり、ホームの違うため面倒な場合があります。3月15日にのダイヤ改正により、広島地区の増便・増結が行われ227系（Red Wing）車両が不足するものと思います。そこで、岡山地区で余剰になった車両の運行となり利便性が向上するものと思います。
広島・山口地区 2025年度ダイヤ改正（広島・山口・山陰地区） ＃インバウンドよりも通勤・通学需要への対応
JR西日本は、2024年12月13日にダイヤ改正を発表しました。広島地区での増発が行われ広島市内への利用が便利になります。また、観光客との分離をするため、五日市－坂間の区間列車も設定されます。山陰地区では、特急列車のワンマン運転が開始されるのに併せてICOCAが利用可能になる区間が増えます。
